- 기습 폭설로 초토화된 도로…사망자 속출
6일 오후 퇴근 시간대, 기습적으로 내린 폭설이 7일 오전까지 이어지면서 전국 곳곳에서 교통사고가 잇따랐다. 경찰과 소방 당국에 따르면, 사고는 대부분 눈길과 빙판 도로에서 발생했으며, 이에 따라 사망자와 중상자가 속출했다.7일 오전 6시 12분경, 경기 수원시 장안구 이목동의 한 삼거리에서 모닝 차량이 좌회전을 시도하던 중, 반대 차선에서 직진하던 통근버스와 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 모닝 차량 운전자 A 씨는 차량 밖으로 튕겨져 나가 중상을 입었고, 급히 병원으로 이송되었다.이번 사고는 기습적인 폭설로 인해 도로가 미끄러워진 상황에서 발생했다. 폭설이 내린 6일부터 계속된 눈길 사고들은 피해를 키우며 전국적으로 확산됐다. 이날 오후 10시 5분, 강원도 홍천군 서면 대곡리의 대형 리조트 인근 도로에서 대형버스 운전자인 A 씨(72)가 견인 차량에 치여 사망하는 사고가 발생했다. 사고가 발생한 장소는 기존에 발생한 눈길 교통사고 현장이었으며, 견인 차량이 사고 현장을 수습하는 도중 미끄러진 것으로 확인되었다. A 씨는 심정지 상태로 병원에 이송되었으나 결국 사망했다.이보다 앞선 오후 5시 16분경에도 동일한 장소에서 서울로 향하던 버스가 눈길에 미끄러져 도로 경계석을 들이받는 사고가 발생했다. 이 사고로 승객 26명 중 4명이 가벼운 부상을 입고 병원으로 이송되었다. 폭설과 미끄러운 도로 상태는 사고를 더욱 악화시켰다.강원도에 이어 충남 지역에서도 눈길로 인한 사고가 이어졌다. 6일 오후 7시 56분, 충남 예산군 광시면의 익산평택고속도로 예산분기점 인근에서 승용차가 눈길에 미끄러져 도로에 정차하던 중 뒤이어 주행 중이던 승용차와 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고는 사고가 발생한 도로에서 이어져, 7시 11분경에는 같은 지역에서 또 다른 승용차가 눈길에 미끄러지는 사고가 발생했다.기습적인 폭설과 미끄러운 도로로 인해 사고가 잇따르며, 교통사고로 인한 피해가 확산됐다. 경찰과 소방 당국은 사고를 수습하는 동시에 사고 예방을 위한 주의사항을 당부했다. 특히 폭설이 지속되는 상황에서 운전자는 과속을 자제하고, 차량 속도를 조절하는 등 안전 운전이 중요하다는 경고가 이어졌다.
- 새벽 잠 깨운 충주 3.1지진..큰 피해 없어
7일 오전 2시 35분경, 충북 충주시 북서쪽 22㎞ 지역(앙성면)에서 규모 3.1의 지진이 발생했다. 이 지진은 짧은 시간 동안 강한 진동을 일으키며, 많은 주민들을 놀라게 했다. 그러나 다행히 큰 피해는 발생하지 않은 것으로 파악되었다. 기상청에 따르면, 충북 지역에서 지진 발생 직후 오전 9시까지 접수된 유감 신고는 총 36건이었다. 그 중 충주시에서 20건, 소방서에서 16건이 접수되었으며, 강원도에서도 원주시 14건, 횡성군 1건 등의 신고가 들어왔다. 주민들은 대부분 진동을 느꼈고, 그로 인해 깨어난 사람들이 대체로 큰 피해 없이 진동을 경험했다고 밝혔다. 인터넷 커뮤니티에는 "건물이 흔들렸지만 물건은 멀쩡했다", "비행기 소리처럼 이상한 소리가 나서 지진을 예상했다"는 등의 게시물이 올라왔다.충주시 관계자는 "시청 직원들 중 일부가 진동을 느꼈다"고 전하며, 피해 상황에 대한 모니터링을 계속하고 있다고 말했다. 도 소방본부도 "TV와 땅이 흔들린다는 신고가 접수됐다"고 밝혔다. 그러나 큰 피해 신고는 아직 없으며, 당시 지진 진원의 깊이는 약 9㎞로 추정됐다.온라인 커뮤니티와 SNS에는 지진을 체감했다는 다양한 글들이 올라왔다. 한 누리꾼은 "3초 동안 집이 미친 듯이 흔들렸고, 창문까지 흔들렸다"고 전하며, "지진 발생 후 재난 문자가 왔다"고 말했다. 강원도에 거주하는 다른 사람은 "침대가 크게 흔들려서 깜짝 놀랐다"고 전했으며, 서울에서도 "침대가 흔들려서 지진을 느꼈다"는 반응이 있었다. 그러나 일부 지역 주민들은 지진을 전혀 체감하지 못했다고 밝혔다.행정안전부는 지진 발생 직후 경계 단계 지진 위기경보를 발령하고, 중앙재난안전대책본부 비상 1단계를 가동했다. 지진을 느꼈다는 유감 신고는 23건이 접수되었으나, 인명 피해는 보고되지 않았다.지진 발생 후에는 사람들 사이에서 안전을 확인하는 게시글들이 이어졌으며, 많은 이들이 서로의 안부를 묻거나 피해 여부를 확인했다. 이와 함께, 지진 발생 시의 행동 요령을 공유하는 글도 많이 올라왔다. 행정안전부는 지진 발생 시, 탁자와 같은 보호 공간으로 대피하고, 진동이 멈추면 전기와 가스를 차단하고 출구를 확보할 것을 권고하고 있다.기상청은 처음에 지진 규모를 4.2로 추정했다가, 3분 만에 규모를 3.1로 조정했다. 지진 발생 직후 긴급재난문자 발송 기준인 3.5를 초과했기 때문에, 초기에는 규모 4.2로 추정하여 서울, 수도권, 강원, 경북, 경남 등지로 문자 메시지가 전송되었다. 그러나 3분 후, 기상청은 자동 분석을 통해 3.1로 수정을 하였고, 이후 안전안내문자가 수정된 규모에 맞게 재발송되었다.박순천 기상청 지진화산연구과장은 "지진 규모 분석은 자동 분석과 수동 분석을 통해 이루어지며, 처음에는 자동 분석 결과를 바탕으로 4.2로 추정되었고, 이후 수동 분석을 통해 3.1로 수정됐다"고 설명했다. 이어 그는 "이번 사고를 계기로 안전안내문자는 분석 결과에 따라 발송되며, 진도 2.0 이상인 지역에는 안전안내문자가 발송된다"고 덧붙였다.충북에서는 최근 몇 년 사이 지진 활동이 활발해졌다. 특히 2022년 10월 29일 괴산군에서 발생한 규모 4.1의 지진은 도내에서 가장 큰 규모였고, 이듬해 4월 30일에는 옥천군에서 규모 3.1의 지진이 발생했다. 이에 따라 지역 주민들의 지진에 대한 경각심이 높아진 상황이다.기상청은 지진 규모가 1.1 차이 나면 위력에 약 44배 차이가 발생한다고 설명하며, 이번 지진은 규모가 작은 편이었지만, 여전히 주민들에게는 큰 충격을 안겨주었다. 이와 관련해, 기상청은 향후 발생할 수 있는 여진에 대해서도 경고를 하며, 더욱 정확한 지진 분석을 위한 체계를 강화할 계획이다. 한편, 기상청은 지진 발생 시 긴급재난문자 발송 기준에 대해 설명하며, 3.5 이상 5.0 미만의 지진이 발생하고 최대 예상 진도가 5 이상일 경우 긴급재난문자를 발송하고, 예상 진도가 4 이하일 경우에는 안전안내문자를 발송한다고 밝혔다.
- "서울 안 부럽다!"...부산서 전기차 사면 최대 2000만원 '뭉칫돈' 받는다
부산시가 전국 지자체 중 가장 파격적인 전기자동차 지원 정책을 발표해 주목을 받고 있다. 특히 저출산 문제 해결과 친환경 모빌리티 전환을 동시에 겨냥한 '아이조아 부산조아' 정책이 눈길을 끈다.부산시는 5일 2024년도 전기자동차 보급 확대를 위한 종합 지원책을 발표했다. 가장 큰 특징은 전국 최초로 도입되는 '아이조아 부산조아' 정책이다. 이는 2024년 1월 이후 출산한 가정이 전기자동차를 구매할 경우 차등적으로 보조금을 지원하는 제도다. 첫째 아이를 출산한 가정은 100만 원, 둘째 이상을 출산한 가정은 150만 원의 추가 지원을 받을 수 있다. 이는 기존의 출산 장려 정책과 친환경 차량 보급 정책을 결합한 혁신적인 시도로 평가받고 있다.전기자동차 구매 보조금 지원 규모도 대폭 확대됐다. 올해 상반기에만 총 5122대의 차량을 지원할 계획이며, 세부적으로는 승용차 3770대, 화물차 1200대, 버스 140대, 어린이 통학차 12대가 포함된다. 지원금액도 차종별로 차이가 있는데, 승용차는 최대 810만 원까지, 화물차는 최대 1380만 원까지 지원받을 수 있다. 특히 어린이 통학차량의 경우 최대 1억2000만 원이라는 파격적인 지원금이 책정됐다.작년에 호평을 받은 '지역 할인제'도 한층 강화된다. 이 제도는 부산 시민이 참여 업체의 전기차를 구매할 때 제조사가 50만 원을, 시가 추가로 50만 원을 지원하는 방식이다. 지난해에는 1066명의 시민이 총 13억8000만 원의 혜택을 받았으며, 올해는 수혜 대상을 2000대로 대폭 확대할 예정이다.생계형 차량 구매자들을 위한 지원도 강화된다. 전기 택시 구매 시 국비 250만 원이 추가되며, 소상공인이 화물차를 구매할 경우 국비 지원액의 30%를 추가로 지원받는다. 택배 차량과 농업인용 차량도 국비의 10%를 추가 지원받을 수 있다. 특히 차상위계층 이하 저소득층과 생애 첫 전기차 구매자에게는 국비의 20%를 추가 지원하여 구매 부담을 낮췄다.신청 자격 요건도 완화됐다. 부산에 주소를 둔 만 18세 이상 시민과 법인, 공공기관이면 누구나 신청 가능하며, 특히 거주 기준이 기존 90일에서 60일로 단축돼 더 많은 시민이 혜택을 받을 수 있게 됐다. 이러한 종합적인 지원책을 통해 부산시는 친환경 도시로의 전환을 가속화하고, 동시에 인구 유입 효과도 노린다는 계획이다.
- 스타 강사 조정식 "정치적 중립 지켜야"···전한길 향해 일침?
스타 강사들의 엇갈린 정치적 행보가 수험가에 뜨거운 감자로 떠올랐다. 공무원 한국사 강사 전한길 씨가 윤석열 대통령 탄핵에 대해 반대 주장을 하며 정치적 발언 수위를 높여가는 가운데, 스타 영어 강사 조정식 씨는 "강사는 수험생 앞에서 정치적 중립을 지켜야 한다"며 선을 그었다.3일 조 씨는 자신의 SNS를 통해 "학생들에게 특정 정치적 견해를 주입하는 것은 옳지 않다"는 입장을 분명히 밝혔다. 그는 "학생들은 내 강의를 비판적으로 받아들이기보다, 시험에 필요한 지식으로 받아들이기 위해 수업을 듣는다"며 "특히 비판적 사고가 미숙한 10대 후반~20대 초반 학생들에게 강사가 정치적 견해를 강요하는 것은 교육자로서 바람직하지 않다"고 강조했다.이는 최근 윤 대통령 탄핵을 공개적으로 반대 의사를 주장하며 정치적 발언을 이어가고 있는 전한길 씨를 겨냥한 발언으로 해석된다. 실제로 조 씨는 최근 익명의 학생들로부터 윤 대통령에 대한 자신의 정치적 입장을 묻는 질문과 비난에 시달려 온 것으로 알려졌다.조 씨는 이러한 학생들의 질문에 "수업 중이나 SNS에서 정치적 견해를 밝힌 적이 없다"며 "강사는 정치적 중립을 지켜야 한다는 것이 내 신념"이라고 강조했다. 그는 "내가 입은 옷 색깔이나 수능에 대한 관점으로 내 정치적 성향을 판단하지 말라"며 불편한 심경을 드러내기도 했다.한편, 또 다른 스타 강사인 공무원 한국사 강사 강민성 씨 역시 SNS를 통해 "수험생을 가르쳤던 사람으로서, 역사를 공부했던 사람으로서 부끄럽고 자괴감을 느낀다"며 전 씨의 행보를 우회적으로 비판했다.이처럼 스타 강사들의 엇갈린 행보에 수험생들은 혼란스럽다는 반응이다. 일부 수험생들은 "강사 개인의 정치적 신념은 존중하지만, 수업 시간이나 SNS를 통해 이를 드러내는 것은 적절하지 않다"며 우려를 표했다. 반면 "강사도 개인의 신념을 자유롭게 표현할 권리가 있다"며 "정치적 발언 자체를 문제 삼는 것은 지나치다"는 의견도 나온다.
- "부산 아파트 1886채가 무주택자 손길 기다린다"... 충격적인 진실
부산 부동산 시장이 심각한 위기 신호를 보내고 있다. 국토교통부가 5일 발표한 자료에 따르면, 2023년 12월 기준 부산지역의 준공 후 미분양 주택이 1,886가구를 기록하며 역대 최고치를 경신했다. 이는 전월 대비 11.5% 증가한 수치로, 지역 건설업계와 부동산 시장에 먹구름이 드리우고 있다는 우려가 제기된다.특히 주목할 만한 점은 부산의 준공 후 미분양 주택의 급격한 증가세다. 2023년까지만 해도 1,000가구 미만을 유지하던 수치가 2024년 1월 1,174가구를 기록한 이후 꾸준히 증가하여, 8월부터는 1,500가구 선을 지속적으로 상회하고 있다. 이는 부동산 시장의 구조적 문제를 드러내는 지표로 해석된다.전체 미분양 주택 수에서도 부산은 4,720가구를 기록하며 전국 17개 시·도 중 다섯 번째로 높은 수치를 보였다. 경기도(12,954가구), 대구(8,807가구), 경북(6,987가구), 경남(5,347가구)에 이어 높은 순위다. 비록 11월 대비 3.7% 감소했으나, 여전히 우려할 만한 수준이라는 게 전문가들의 분석이다.주택 시장의 전반적인 동향을 살펴보면, 부산의 2023년 주택 인허가 실적은 연간 29,196가구로 전년 대비 2.5% 증가했으나, 착공 물량은 16,707건으로 전년 대비 10.6% 감소했다. 특히 공동주택 분양 실적이 13,524가구로, 전년(21,387가구) 대비 36.8%나 급감한 것이 눈에 띈다.다만 거래 측면에서는 일부 긍정적인 신호도 감지된다. 12월 주택 매매 거래량은 2,962건으로 전년 동월 대비 31.9% 증가했으며, 전월세 거래량도 12,091건을 기록하며 전월과 전년 동기 대비 각각 9.0%, 4.4% 증가했다.전국적으로도 미분양 주택 문제는 심각한 상황이다. 12월 기준 전국의 미분양 주택은 70,173가구에 달하며, 특히 준공 후 미분양 주택이 21,480가구를 기록해 2014년 7월 이후 약 10년 5개월 만에 처음으로 2만 가구를 넘어섰다. 더욱 우려되는 점은 이러한 증가세가 17개월째 지속되고 있다는 것이다.부동산 전문가들은 이러한 현상이 단기간 내 해소되기는 어려울 것으로 전망하고 있다. 특히 건설사들의 자금난과 맞물려 추가적인 미분양 사태가 우려되는 상황이며, 이는 지역 경제 전반에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 분석이다.
- 당신의 '빠른 배송', 택배기사의 목숨을 앗아간다!
설 명절 전후로 택배 기사들의 안타까운 메시지가 SNS를 통해 퍼지면서 시민들의 마음을 울리고 있다. 하루 평균 1850만 개의 택배 상자를 처리해야 하는 현장의 고단한 현실이 드러나면서, 우리 사회의 '빨리빨리' 문화에 대한 자성의 목소리도 커지고 있다.21일 각종 SNS에는 택배 기사들이 고객들에게 보낸 메시지들이 공유되고 있다. "명절 특수로 인한 물량 대폭주로 당일 배송을 장담할 수 없다"며 시작되는 이 메시지들의 공통점은 새벽 배송을 예고하고 있다는 점이다. 특히 한 기사는 "전화는 정중히 거절하겠다"며 "새벽까지 배송해야 해서 배터리를 아껴야 한다"는 말로 현장의 절박한 상황을 전했다.국토교통부에 따르면 이번 설 연휴 기간 택배 물량은 평소 1700만 박스보다 약 9% 증가한 하루 평균 1850만 박스에 달했다. 이는 택배 기사 한 명당 하루 평균 400개 이상의 물량을 처리해야 하는 수준이다. 특히 특수고용직인 택배 노동자들은 자신의 구역에 할당된 물량을 모두 책임져야 하며, 식품이 상하는 등의 문제가 발생하면 변상 책임까지 져야 한다.이러한 상황에서 택배 기사들은 오후 6시경 1차 배송을 마치고도 2차 배송을 위해 다시 현장으로 나가야 하는 실정이다. 일부 기사들은 자정을 넘겨서까지 배송을 이어가고 있다는 제보가 이어지고 있다. 한 시민은 "새벽에 집에 들어가는데 아직도 택배 배송하시는 분을 보고 놀랐다"며 안타까움을 전했다.이에 대해 국토부는 1월 13일부터 2월 7일까지를 '설 명절 택배 특별 관리 기간'으로 지정하고, 약 5200명의 추가 인력을 투입하는 등 대책을 마련했다. 또한 택배사들은 연휴 직전 1~2일간 집화를 제한하여 종사자들의 휴식을 보장하기로 했다.하지만 시민들 사이에서는 근본적인 해결책이 필요하다는 목소리가 나오고 있다. SNS에는 "택배 2주 만에 받아도 괜찮은 세상을 원한다", "사람 갈아서 물건 빨리 받는 건 원하지 않는다" 등의 댓글이 이어지고 있다. 특히 우리나라의 당일배송, 새벽배송 문화에 대한 비판적 시각도 커지고 있다.조태영 국토부 생활물류정책팀장은 "종사자 과로 방지와 원활한 배송 사이에서 균형을 맞추도록 노력하겠다"면서도 "일부 배송 지연에 대해 시민들의 양해를 부탁드린다"고 당부했다.
- 운명의 갈림길에 선 삼성.."이재용, 사법리스크 벗나?"
이재용 삼성전자 회장의 '부당합병·회계부정' 사건 항소심 선고가 3일 내려진다. 재계는 이날 선고가 이 회장의 사법 리스크 해소 여부를 가를 중요한 분수령이 될 것으로 보고 있다. 이 회장이 무죄 판결을 받거나 집행유예가 선고되면, 삼성은 그간 발이 묶였던 '뉴삼성' 전략을 본격적으로 추진할 가능성이 높다. 그러나 실형이 선고될 경우 삼성은 물론 한국 경제에도 큰 충격을 미칠 것으로 예상된다. 이 회장의 혐의는 크게 두 가지로 나뉜다. 첫째, 2015년 삼성물산과 제일모직의 합병과 관련된 자본시장법 위반과 배임, 둘째, 삼성바이오로직스의 분식 회계에 대한 의혹이다. 이 회장은 제일모직의 23.2% 지분을 보유한 대주주로, 합병 후 지주회사인 삼성물산의 안정적인 지배권을 확보해 그룹 지배력을 강화했다는 혐의를 받고 있다. 검찰은 이 회장이 경영 승계를 위한 목적에서 무리하게 합병을 추진했으며, 이 과정에서 회계 부정과 부정 거래를 저질렀다고 주장했다. 합병은 2015년 5월 삼성물산과 제일모직 이사회에서 결의됐고, 합병 비율은 제일모직 1주에 삼성물산 3주로 설정됐다. 이에 따라 삼성물산의 기업 가치는 제대로 평가되지 않았고, 투자자들은 손해를 입었다는 것이 검찰의 주장이다. 또한, 이 회장은 삼성바이오로직스의 회계 처리 기준을 변경해 4조5000억원 상당의 자산을 과다 계상했다는 의혹도 받는다. 이 두 사건은 병합돼 재판이 진행됐다.검찰은 지난해 11월 결심 공판에서 이 회장에게 1심에서 구형한 징역 5년과 벌금 5억원을 다시 한 번 구형했다. 함께 기소된 최지성 전 삼성그룹 미래전략실 실장과 김종중 전 미전실 전략팀장에게는 각각 징역 4년 6개월과 징역 4년을 구형했다. 또한, 장충기 전 미전실 차장에게는 징역 3년과 벌금 1억원을 선고해 달라고 요청했다. 검찰은 이들이 권한을 남용하고, 정보 비대칭 상황을 악용해 경제 정의와 자본시장의 헌법적 가치를 훼손했다고 지적했다. 반면 삼성 측은 이번 합병이 경영상의 합리적인 판단이었다고 반박하고 있다. 삼성은 합병 비율이 자본시장법에 맞춰 정해졌으며, 삼성물산이 당시 3조원 이상의 부실을 안고 있었던 상황에서 합병은 불가피했다고 주장했다. 이 회장도 결심 공판에서 "합병 추진이 개인적인 이익을 위한 것이 아니라 두 회사의 미래를 위한 결정이었다"며, "주주들에게 피해를 주거나 투자자를 속일 의도가 전혀 없었다"고 설명했다. 그는 또한 "삼성에 대한 국민들의 기대에 반드시 부응할 것"이라며, 법원에 기회를 주기를 부탁했다. 법조계는 3일 서울고등법원 형사13부(부장판사 백강진)의 선고에 큰 주목을 하고 있다. 재계는 검찰의 구형량이 1심과 동일하다는 점에서 새로운 증거나 법리적 근거가 추가되지 않았다고 보고, 이를 통해 검찰이 유죄를 입증하기 어려웠을 것이라는 분석을 내놓고 있다. 특히 1심 재판부는 이 회장의 혐의에 대해 모두 무죄를 선고했으며, 합병이 단순히 이 회장의 승계를 위한 목적이 아니었고, 합병 비율이 삼성물산 주주에게 불리하게 산정되었다는 증거를 찾을 수 없다고 판단했다.이 회장의 항소심 결과는 삼성의 경영에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 삼성은 반도체, AI 등 미래 기술에 대한 대규모 투자와 기업 구조 개편 등 '뉴삼성' 전략을 추진하고 있으며, 이 회장이 경영 리더십을 발휘할 수 있는 환경이 마련되기를 바라고 있다. 만약 이 회장이 유죄 판결을 받게 되면, 삼성은 다시 경영에 제동이 걸리고, 상고심까지 고려하면 향후 2~3년 동안 경영 활동에 큰 영향을 미칠 수 있다. 이 회장의 부재로 조직 내 리더십 공백이 생기면, 삼성뿐 아니라 한국 경제에도 큰 위기가 될 수 있다는 우려도 제기되고 있다.삼성은 현재 반도체 부문에서 SK하이닉스에 뒤처지고 있으며, 글로벌 경쟁이 치열해지고 있다. 미·중 갈등과 고환율, 고물가 등 여러 악재가 겹치면서, 삼성은 내외부에서 많은 압박을 받고 있다. 그럼에도 불구하고 재계는 이 회장이 '뉴삼성' 전략을 통해 삼성의 쇄신과 도약을 이끌어 나갈 수 있을 것이라는 기대를 갖고 있다. 반도체, AI 등 전략적 분야에 대한 투자와 대형 인수합병(M&A)을 주도할 가능성도 제기되고 있다.이 회장이 이번 항소심에서 무죄 판결을 받게 되면, 삼성은 경영 리더십을 더욱 강화하고, '뉴삼성' 경영 전략을 적극적으로 추진할 것이다. 그러나 유죄 판결이 나오면, 이 회장의 경영 활동은 다시 제동이 걸리게 되며, 삼성뿐 아니라 한국 경제 전체에 악영향을 미칠 수 있다는 점에서 이번 선고 결과에 대한 관심이 집중되고 있다.
- "유튜버 말 믿는다"... 탄핵 반대 집회 참가자들의 '민낯'
'12.3 내란 사태' 이후 한국 사회를 뒤흔든 윤석열 대통령 탄핵 정국에서, 찬성과 반대 집회의 양상이 극명하게 갈리고 있다. 특히 탄핵 반대 집회의 독특한 풍경은 현대 한국 사회의 단면을 적나라하게 보여준다.탄핵 반대 집회의 가장 큰 특징은 참가자들의 다양한 구성이다. 특히 20~30대 젊은 남성들의 높은 참여율이 눈에 띄며, 이들은 주로 중국과 페미니즘에 대한 반감을 핵심 논리로 내세운다. "중국이 부정선거의 배후"라거나 "페미들의 탄핵 찬성에 맞서야 한다"는 식의 주장이 집회 현장을 지배하고 있다.집회 현장의 상징물도 흥미롭다. 태극기와 성조기가 나란히 펄럭이는가 하면, 이스라엘 국기와 십자가까지 등장하는 기이한 광경이 연출된다. 특히 개신교 색채가 강하게 드러나, 구호를 외칠 때마다 "할렐루야"나 "아멘"으로 화답하는 모습이 자주 목격된다.참가자들의 주장은 대부분 유튜브를 통해 얻은 정보에 기반을 두고 있다. 국가 기관의 공식 발표나 법원의 판결보다 유튜버들의 주장을 더 신뢰하는 경향이 강하며, 이는 '종북 좌파 반국가 세력'이라는 음모론으로 이어진다.특히 주목할 만한 점은 '신남성연대'와 같은 청년 남성 단체들의 적극적인 참여다. 이들은 탄핵 반대 운동의 '돌격대' 역할을 자처하며, 최근 '1.19 서부지법 폭동'에서 보듯 과격한 행동도 마다하지 않는다.더욱 우려되는 것은 참가자들의 맹목적인 믿음과 극단적인 적개심이다. 대부분이 정치, 사회, 역사에 대한 기본적인 이해가 부족함에도 불구하고, 강한 확신을 가지고 있다. 심지어 비례대표제도의 기본 개념조차 모르는 이들이 정치적 주장을 펼치는 아이러니한 상황이 벌어지고 있다.이러한 현상은 한국 사회의 심각한 분열과 정보 편식 문제를 드러낸다. 유튜브라는 제한된 정보 창구를 통해 형성된 편향된 시각이, 결국 사회적 갈등을 더욱 심화시키는 악순환을 만들어내고 있는 것이다.
- '난 몰라요' 전광훈, 서부지법 난동 발뺌.."1000만 모여라" 또 선동
전광훈 사랑제일교회 목사가 윤석열 대통령 구속 직후 발생한 서울서부지법 집단 난동 사건과의 관련성을 전면 부인하며 정면돌파를 시도했다. 그는 자신을 겨냥한 경찰 수사에 대해서도 "체포될 만한 죄를 지은 적 없다"며 강하게 반발하는 한편, 지지층을 향해서는 '1000만 명 집회'를 언급하며 집회 참여를 독려했다.3일 전 목사는 '광화문 전국 주일 연합예배' 설교에서 "서부지법 앞 집회 당시 저녁 8시에 해산 지시를 내렸고, 이후 벌어진 일은 우리 단체와 무관하다"고 주장했다. 그는 "경찰이 내 수사팀을 만들고 체포하려 한다는 소문이 있지만, 나는 '국민저항권'을 말했을 뿐"이라며 혐의를 일축하고 "1000만 명이 광화문에 모여 국민저항권을 행사하면 윤 대통령은 스스로 물러나게 될 것"이라며 대규모 집회를 통한 압박을 예고했다.앞서 지난달 31일, 전 목사 교회 특임전도사 등은 윤 대통령 구속 직후 서부지법 판사실에 침입해 난동을 부린 혐의로 구속됐다. 이들은 법원 직원들을 향해 욕설을 퍼붓고 기물을 파손하는 등 폭력적인 행위를 저지른 것으로 알려졌다. 경찰은 이 사건을 전 목사가 주도한 것으로 보고 내란선동, 공무집행방해 등 혐의 적용을 검토 중이다.전 목사는 그동안 윤 대통령 체포 및 탄핵 반대 집회 등에서 '국민 저항권'을 내세우며 지속적으로 폭력을 선동해왔다는 비판을 받아왔다. 실제로 그의 발언 이후 일부 신도들이 과격 행동에 나서면서 사회적 불안감을 키웠다는 지적도 제기되고 있다.경찰은 전담 수사팀을 꾸리고 전 목사의 발언이 실제 폭력 사태를 유발했는지, 조직적인 사주가 있었는지 등을 집중적으로 수사할 방침리다. 특히 온라인 상에서 신도들을 선동하는 메시지가 확산된 정황을 포착하고 디지털 포렌식 등을 통해 증거 확보에 주력하고 있다.전 목사는 서부지법 난동 사건과의 직접적인 관련성을 부인하고 있지만, 그의 발언이 신도들의 불법 행위에 영향을 미쳤을 가능성이 높다는 점에서 수사 결과에 따라 적지 않은 파장이 예상된다. 특히 전 목사가 '1000만 집회'를 공개적으로 언급하며 지지층 결집에 나선 만큼, 추가적인 불법 행위 가능성도 배제할 수 없는 상황이다.
- 천운이 도운 에어부산 항공기, 176명 무사 탈출
김해국제공항에서 28일 발생한 에어부산 항공기 화재는 승객 169명과 승무원 6명이 탑승한 채 홍콩행으로 이륙을 준비하던 중 발생했다. 오후 10시 15분경, 기내 꼬리 쪽 선반에서 '타닥타닥' 소리와 함께 연기가 발생했고, 선반 틈새로 불똥이 떨어지면서 연기가 기내 앞쪽으로 확산됐다. 이에 승객들과 승무원은 비상구 7개를 열고 비상 슬라이드를 통해 신속히 탈출했다. 다행히 사망자는 없었으나 7명이 타박상 등을 입은 것으로 전해졌다. 소방당국은 화재를 진압하기 위해 138명과 장비 68대를 투입했으며, 불은 1시간 16분 만인 11시 31분에 완전히 꺼졌다.이번 사고는 불과 30일 전에 발생한 무안 제주항공 여객기 참사 이후 일어난 것으로, 항공기 안전에 대한 불안감을 더욱 키우고 있다. 사고 후 경찰과 소방당국은 화재 원인을 다각도로 조사하고 있으며, 기내 전자기기나 배터리 발화 가능성뿐만 아니라 정비 불량이나 기체 결함까지 가능성 있는 원인으로 열어두고 있다.에어부산에 따르면 화재는 기내 후방 좌측 선반에서 최초로 발생했으며, 이를 목격한 승무원은 불꽃과 연기가 선반에서 새어나온 것을 확인했다. 이와 관련해 전문가들은 리튬 배터리 등 전자기기의 발화 가능성을 제기하고 있다. 리튬 배터리는 에너지 밀도가 높고, 보조배터리, 전자담배 등 다양한 전자기기에 사용되며, 전 세계적으로 리튬 배터리로 인한 화재 사고가 급증하고 있다. 미국 연방항공청(FAA)에 따르면, 리튬 배터리 관련 사고는 2016년 32건에서 2024년 78건으로 144% 증가했다. 국내에서도 지난해 12월 김해공항에서 이륙 준비 중이던 에어부산 항공기가 보조배터리에서 발생한 연기로 3시간 40분 지연되는 사고가 발생한 바 있다. 국제항공운송협회(IATA)는 기내 반입 리튬 배터리에 대해 충전 상태를 30% 이하로 유지할 것을 권고하고 있으며, 리튬 배터리의 기내 반입은 용량에 따라 제한된다. 고승희 신라대 교수는 "기온 상승이나 과충전으로 배터리가 부풀거나 화재를 일으킬 수 있기 때문에 배터리를 선반에 보관하는 것은 위험할 수 있다"며 기내 반입 규제 강화 필요성을 강조했다.한편, 사고 여객기의 정비 상태에 대한 의문도 제기되고 있다. 사고 직전 48시간 동안 이 항공기는 17번의 운항을 했고, 저비용항공사(LCC)인 에어부산은 정비를 대부분 해외 업체에 의존하고 있어 정비 소홀 문제가 발생할 수 있다는 지적이 나온다. 국내 LCC의 항공기 정비 비중은 2023년 기준 71.1%에 달하며, 이는 해외 정비 의존도가 높은 상황을 의미한다. 한국교통대 이근영 교수는 "LCC의 경우 기체 보유 대수가 적어 교육과 안전에 대한 투자 여력이 부족하다"고 설명했다.현재 국토교통부 항공철도사고조사위원회(사조위)는 화재 원인에 대해 여러 가능성을 열어두고 조사를 진행하고 있다. 기체 제작사인 에어버스와 프랑스 항공사고조사위원회(BEA) 관계자들도 조사에 참여하고 있으며, 31일에는 합동 감식을 위한 일정이 결정될 예정이다. 경찰은 에어부산에 대해 업무상 과실치상 혐의 여부를 조사 중이다. 이 외에도 군 공항인 김해공항에서 발생한 화재인 만큼, 테러나 대공 용의점에 대해서도 확인이 진행될 예정이다.